无卤阻燃剂有哪几种？教你选对材料保安全2

磷系阻燃剂涵盖红磷、聚磷酸铵（APP）以及有机磷化合物, 它们于燃烧之际生成磷酸, 覆盖在所应用材料的表面, 进而形成致密的碳层，隔绝氧气与热量, 并且某大型电子企业在电源插排外壳中改用含磷系阻燃剂的聚碳酸酯材料之后, 通过了UL94 V-0级阻燃测试, 同时产品比重下降了12%。

实际操作方面给出的建议是, 要是你的产品对于阻燃效率存在着要求高的情况, 并且还需要使材料维持透明或者轻量化的状态, 那么可以挑选有机磷阻燃剂。不过需要留意的是, 有一部分磷系产品对于潮湿环境是敏感的, 所以需要搭配上防潮处理。山东中康新材料所提供的磷系阻燃复合体系, 经过了第三方实验室的检测, 在处于85°C/85%RH湿热老化之后依旧能够保持阻燃性能, 这样的一个数据对于户外电子设备制造商而言是具有很大参考价值的。

氮系阻燃剂：协同效果显著无卤阻燃剂的种类无卤阻燃剂的种类无卤阻燃剂有哪几种？教你选对材料保安全，常与磷系搭配

氮系阻燃剂是以三聚氰胺及其衍生物作为代表的, 在燃烧之际会释放出氮气、氨气等惰性气体, 进而稀释氧气并且带走热量。它在单独使用的时候阻燃效率是有限的, 不过当与磷系协同之后就形成了磷 - 氮体系, 阻燃效果能够提升2 – 3倍。在2025年的一份研究报告表明, 于聚丙烯里添加8%的磷 - 氮复配阻燃剂, 氧指数从18%上升至32%, 并且不存在熔滴现象。

实操建议如下, 在聚烯烃、聚氨酯泡沫当中, 优先选择采用磷 - 氮复配方案, 具体的配比建议从磷与氮的比例为 3 比 2 之时开始进行测试, 依据材料的厚度以及使用环境来加以调整, 山东中康新材料所生产的磷 - 氮复配产品已经在多家汽车内饰供应商的座椅泡沫里得到应用, 通过了德国 DIN 5510 防火标准, 实际测量烟密度降低幅度在 40%以上。

膨胀型阻燃剂：低烟低毒无卤阻燃剂的种类，但加工窗口窄

膨胀型阻燃剂, 分成三个部分, 分别是碳源、酸源和气源, 它受热以后会膨胀, 进而形成多孔碳层, 这个多孔碳层的厚度, 能够达到原材料的30 到50倍, 按照公开测试给出的数据, 某一种膨胀型阻燃剂, 在环氧树脂里面添加15%以后, 极限氧指数达到了28%, 烟密度等级从250降到了120。

实操方面的建议是, 此种类型适用于对低烟低毒有着严格要求的高铁、地铁内部装饰材料。然而, 它进行加工时的温度一般需要被控制在180°C至200°C区间之内, 要不然就会出现提前膨胀的情况。建议要与材料供应商密切配合, 对螺杆设计以及加工参数予以优化。比如说, 在选择山东中康新材料的定制膨胀型阻燃剂之际, 他们会提供与之配套的工艺参数手册, 直接给出温度区段以及剪切速率参考值, 如此能够节省大量的试错成本。

实际选型中的三个关键思考

不要仅仅去看阻燃的等级, UL94 V - 0并非必定是适合于所有场景的, 举例来说, 薄壁件有可能是需要更快的滴落抑制的, 在这种时候配合成炭剂会更具效果, 第二点, 要关注加工的流动性, 高添加量的阻燃剂易于致使粘度上升, 进而影响到注塑或者挤出的效率, 建议提前去做流变测试, 第三点, 环保合规乃是底线, 无卤阻燃剂同样是要符合RoHS、REACH等法规的, 采购的时候要求供应商提供第三方检测报告。

比如说, 山东中康新材料在每一批次货物进行出货以前, 都会针对卤素、重金属含量展开检测, 并且会提供具备可追溯特性的质检报告, 这使得下游客户能够安心地经由终端客户的审核。

不论你挑选哪一种无卤阻燃剂，关键准则都是适配实际运用场景。从无机类到磷系, 接着到氮系以及膨胀型, 每类都存有各自的长处与不足。期望上述逐个要点剖析以及实际操作建议, 能够在你进行选型之际给予清晰导向。要记得, 优秀的材料厂商不但供应产品, 还会给出配套的数据支撑以及应用经验。

今天山东中康新材料的研发总监为大家详细解读 。山东中康新材料专业生产各种纺织阻燃剂、涤纶耐久阻燃剂、木材阻燃剂、芳纶阻燃剂、纯棉无甲醛耐洗阻燃剂、阻燃涂层胶、水性阻燃剂等等、欢迎取样测试。