超纤防虹吸测试标准是什么？一张表看懂核心指标2
超纤防虹吸测试标准是什么？一张表看懂核心指标
今天山东中康新材料的研发总监为大家详细解读 。山东中康新材料专业生产各种纺织阻燃剂、涤纶耐久阻燃剂、木材阻燃剂、芳纶阻燃剂、纯棉无甲醛耐洗阻燃剂、阻燃涂层胶、水性阻燃剂等等、欢迎取样测试。
诸多采购超纤材料的客户, 其中极为头疼的问题里头, 含有一项是关于“防虹吸”究竟是怎样去进行测量的, 以及其标准到底是什么。特别是在汽车内饰、鞋材、箱包等这些领域超纤防虹吸测试标准是什么超纤防虹吸测试标准是什么？一张表看懂核心指标，虹吸现象会直接致使材料边缘出现变色、起泡的状况, 这严重地对使用寿命以及美观度产生影响。
什么是防虹吸测试？
简而言之, 是先将超纤材料的一端浸于水中, 于规定的时间之内, 去观察液体顺着材料上升的高度, 液体上升得越低, 那么防虹吸性能就越好超纤防虹吸测试标准是什么超纤防虹吸测试标准是什么？一张表看懂核心指标，当下行业通用的测试参照标准为GB/T 21655.1 - 2008以及QB/T 4671 - 2014, 然而不同上下游应用对于数据的要求差别可很大。
核心测试指标：高度与时间
标准作出规定, 要把试样垂直放置于水中, 使其处于10mm的深度, 然后分别去记录, 于1分钟之时的液体爬升高度, 还有5分钟之时的液体爬升高度, 以及30分钟之时的液体爬升高度。
合乎标准的界限是, 大多数的主机生产厂家所提出的要求为, 在30分钟的时间内, 其上升的高度要小于等于3毫米。
优秀线是, 高端汽车座椅的供应商, 对其有着这样的要求, 即小于等于1mm。
给出实操方面的建议, 要是你从事出口到欧洲的鞋材业务, 那么建议直接提出要求, 即30分钟内爬升的幅度小于等于2mm, 这可是在欧盟REACH法规情形下材料稳定性所存在的隐性门槛。
关键变量：助剂与工艺
防虹吸的性能, 不是材料天然就有的, 是借助后处理的防水剂达成的。在市面上, 防水剂的情况杂乱, 有好多号称“防水90分”, 然而实际测试的结果波动非常大。
在数据案例当中, 存在着这样一家合作客户, 它是山东中康新材料的合作客户, 原本使用的是某国产防水剂, 有着如此的性能表现, 30分钟爬升8mm, 后来进行了更换, 更换为山东中康新材料特地准备的专用的防虹吸处理方案, 此后出现了这样的变化, 爬升降到了0.5mm以内, 并且还有着这样的情况, 连续测试三批次数据一致。
实操方面的建议呈现出这样的情况, 并非仅仅着眼于实验室单次所产生的数据, 而是明确地要求供应商去提供连续三批次的测试报告, 批次稳定性相较于单次高分而言, 具备一种更为关键的重要性。
应用场景差异化标准
不同场景对防虹吸的要求完全不同：
对于汽车内饰而言, 除了具备防止虹吸这一特性以外, 还需要能够耐受水解, 并且要耐受光照。在此建议规定, 要同时通过JIS D0201防虹吸测试, 而此测试要求是30分钟≤1mm。
在鞋材以及箱包领域, 更注重的是耐磨性能与手感之间的平衡状态。要是有过于强效的防水试剂, 那么这就会引发表面呈现出发涩的状况, 并且手感也会变得僵硬起来。山东中康这边有针对用户定制了一种特定的平衡解决办法, 在维持防虹吸小于等于2mm状况的基础之上, 手感的柔软程度有着提升20%这个幅度, 而该类型客户中的再次购买的比率超过了90%。
开展实际操作的建议是, 不要不加思考地一味追求那种“越高越好”的状态, 首先要清楚明确你所涉及的下游应用, 倘若针对的是鞋面料这种情况, 那么在相关指标方面是可以接受在3mm这个范围以内的, 不过同时在此基础上必须满足耐磨达到5000次以上这样的条件。
一个常被忽略的隐患：后加工破坏
缘由是, 防水剂的分布呈现出不均匀的状况, 当表面层遭受破坏之后, 内部的纤维便裸露了出来。
给出实操方面的建议, 即要求供应商去提供“破坏后测试”的数据。山东中康新材料所属之下的研发团队, 曾专门针对裁切边缘展开过对比测试, 最终得出的结果表明, 其材料的边缘爬升高度跟中心区域之间存在着差异, 这个差异小于0.3mm, 远远超过了行业平均的1.5mm差异。
将成品裁切之后的废边拿来, 以其进行又一次防虹吸测试操作, 如此这般才属于真实运用场合的这样一种验证办法, 这中间的步骤是: 先取成品裁切后的废边, 再做一次防虹吸测试。
结语：标准是底线超纤防虹吸测试标准是什么，数据是信任
防虹吸测试标准, 说到底它是一把尺, 然而尺子准不准, 能不能稳定复现, 这才是决定材料价值的核心所在。要是你正在寻觅那种既能通过严苛测试, 又能够兼顾手感与成本的控制方案, 那么建议你直接去索取山东中康新材料的完整测试报告以及样品实测数据。在材料行业中, 真正的好产品从来不是依靠概念, 而是凭借那一次次测试数据给证明出来的。
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